Новый Bentley Continental GT Speed предстал в образе кабриолета

Новое купе Bentley Continental GT Speed дебютировало в марте 2021 года. Таким образом, британцам понадобился лишь месяц для того, чтобы представить его модификацию под названием Convertible. Стоит отметить, что версия Speed является самой мощной и быстрой в нынешнем модельном ряду Continental третьего поколения. Более того, кабриолет позаимствовал у купе все характерные особенности, которые теперь совмещены с открытым верхом.

Новый Bentley Continental GT Speed предстал в образе кабриолета

По заверению разработчиков, использование мягкой многослойной крыши обеспечивает высококлассную шумоизоляцию салона, сравнимую с закрытой версией. Процесс «трансформации» верха занимает 19 секунд, а его складывание и раскладывание возможно только на скоростях до 50 км/час. Производитель предусмотрел семь цветовых вариантов крыши, среди которых особенно эффектно выглядит привычный британский твид.

Новый Bentley Continental GT Speed предстал в образе кабриолета

Из визуальных отличий версии Speed можно выделить характерные шильдики и черную декорацию на кузове, которая присутствует на решетке радиатора. Напомним, у закрытой версии на крышке капота есть лезвие спойлера, которое кабриолету не положено. Само собой, в зависимости от предпочтений заказчика есть возможность подобрать отделку салона.

Новый Bentley Continental GT Speed предстал в образе кабриолета
Новый Bentley Continental GT Speed предстал в образе кабриолета
Новый Bentley Continental GT Speed предстал в образе кабриолета

Continental GT Speed оснащается электронно-управляемым блокируемым дифференциалом eLSD на задней оси. Кроме того, в базовую комплектацию еще входит полноуправляемое шасси, о котором владельцам менее мощных версий приходиться только мечтать. Хотя для GT Speed тоже есть определенный набор опций – это углеродно-керамические тормоза. Спереди и сзади могут быть установлены десяти- и четырехпоршневые механизмы соответственно. Стандартный Speed обут в 22-дюймовые колеса, тогда как машина с более слабым мотором оснащается 21-дюймовыми колесами. Владельцы GT Speed наверняка захотят оценить многофункциональный режим Sport и адаптивное шасси с выбором режимов работы активных стабилизаторов.

Новый Bentley Continental GT Speed предстал в образе кабриолета

Под капотом скрывается шестилитровый W12 с мощностью 659 лошадиных сил (у базовой модели – 635 л. с.) и крутящим моментом 900 Н/м (он вовсе не изменился). В городе можно отключить половину цилиндров, что позволит сэкономить немало литров бензина. Двигатель сочетается с особым восьмиступенчатым автоматом с более быстрыми переключениями, чем у базового Континенталя. Время разгона до 100 км/час занимает 3,7 секунды – для сравнения, это на 0,1 секунды быстрее купе с аналогичным мотором. Максимальная скорость в обоих случаях составляет 335 км/час.
Поставки первых кабриолетов клиентам по предзаказам начнутся летом.

Спорткар Lotus Emira с мотором Mercedes-AMG появится в 2022 году

Компания Lotus анонсировала продажи своего нового спорткара Emira, который появится на рынке летом 2022 года. Спортивное купе имеет длину кузова 4412 мм, а ширина и высота составляют 1895 и 1225 мм. Объем колесной базы – 2575 мм. Таким образом, речь идет о самом крупном автомобиле в истории Lotus. При этом масса новинки не превысит 1400 кг.

Спорткар Lotus Emira с мотором Mercedes-AMG появится в 2022 году

Автомобиль получит моторную гамму из двух двигателей с турбонаддувом. Так, базовая версия будет доступна с 4-цилиндровым агрегатом Mercedes AMG, который при объеме 2.0 л имеет мощность 360 л. с. и агрегатируется с 8-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Топовая версия Emira обзаведется 3,5-литровой шестеркой с мощностью 400 л. с. и крутящим моментом 430 Н/м. Этот мотор способен работать не только с автоматом Aisin, но и традиционной механической КПП.
Вряд ли кого-то удивит, что Lotus Emira будет наделен впечатляющими характеристиками, которые пока держатся в секрете. Базовая стоимость суперкара составит 73 тыс. евро.

Внедорожный суперкар Porsche 911 «Марсианин» обойдется в полмиллиона евро

Фирма Philipp Gemballa выпустит на рынок уникальный внедорожный суперкар на базе Porsche 911 Turbo S. Модель с приставкой Marsein (Марсианин) создана компанией Marc Philipp Gemballa, у которой целая семейная история. Мелкосерийная машина получила множество доработок, который коснулись кузова и технических характеристик.

Внедорожный суперкар Porsche 911 «Марсианин» обойдется в полмиллиона евро

Несмотря на сходство с моделью 911 Turbo S поколения 992, переделанный автомобиль имеет оригинальный углепластиковый кузов с развитым аэродинамическим оперением, выполненным в стиле Porsche 959. В создании облика даже участвовал Алан Дерозье, являющийся одним из дизайнеров Porsche. Внедорожное купе имеет длину кузова 4714 мм, тогда как у стоковой машины всего 4535 мм. Ширина увеличилась до 2300 мм против 1900 мм. Для подготовки к внедорожным покатушкам днище пришлось укрыть алюминиевой защитой.

Внедорожный суперкар Porsche 911 «Марсианин» обойдется в полмиллиона евро

В разработке шасси участвовала компания KW Automotive, которая установила двухрычажную подвеску вместо передних стоек McPherson, а задняя многорычажка осталась прежней. Кроме того, «Марсианин» получил адаптивные амортизаторы и возможность регулировки клиренса в диапазоне 120-250 мм.

Внедорожный суперкар Porsche 911 «Марсианин» обойдется в полмиллиона евро

Установлены новые внедорожные колеса, хотя заказчик может поставить и асфальтовые покрышки. При желании еще можно доплатить за внедорожную подвеску Reiger, особенностью которой являются фиксированный клиренс и увеличенные хода колес.

Под капотом Marsein скрывается 3,7-литровый битурбомотор, доработанный усилиями фирмы Ruf, которая тюнингует спорткары Porsche уже почти 40 лет (с 1981 г.). Мощность удалось поднять до 750 л. с., а крутящий момент составил 930 Н/м (против стоковых 650 л. с. и 800 Н/м соответственно). Более того, после установки новых турбокомпрессоров мощность увеличивается до 830 л. с.

Внедорожный суперкар Porsche 911 «Марсианин» обойдется в полмиллиона евро

Конечно, подобные переделки потребовали внесения изменений в систему охлаждения, а также модернизации штатного робота PDK и полноприводной трансмиссии. Заводская электроника имеет стандартные режимы, дополненные новыми дорожными настройками: гравий, грязь, песок и снег. Их должно быть достаточно, чтобы безболезненно колесить по барханам и степям. На асфальте можно разогнаться до 335 км/час, тогда как донорское купе достигает 330 км/час. Время разгона до 100 км/час сократилось на 0,1 секунды – 2,7 против 2.6 сек. Для разгона до 200 км/час Марсианину потребуется 7,8 секунды.

Внедорожный суперкар Porsche 911 «Марсианин» обойдется в полмиллиона евро

Интерьер автомобиля сделан в «двухэтажном» стиле, как у Porsche Carrera GT. Салон отделан замшей и углепластиком, а также установлены облегченные сиденья.

Выпуск Marsein будет ограничен 40 экземплярами, половину из которых уже раскупили по предзаказам. Первая партия товарных машин будет доставлена клиентам в 2021 году. Стоимость одного такого внедорожного купе составляет 495 тыс. евро без учета налогов и дополнительных опций. Для сравнения, донорский Porsche 911 Turbo S в Германии стоит минимум 222 тыс. евро.

Внедорожный суперкар Porsche 911 «Марсианин» обойдется в полмиллиона евро

Ретро-спидстер GTO Engineering Squalo получит раздутый V12

Стали известны технические подробности о новом спортивном автомобиле Squalo от компании GTO, которая намерена запустить его серийное производство в 2023 году.

Оказывается, при разработке этого ретро-спидстера создатели черпали вдохновение из концепт-кара Ferrari 250 GTO. При этом под капотом элегантной двухдверного купе GTO Squalo окажется 12-цилиндровый четырехлитровый двигатель с четырьмя распредвалами, которые позволят любителям активной езды рассчитывать на впечатляющие 10 000 об/мин. Силовая отдача составит 460 лошадиных сил. Это достаточно много, учитывая тот факт, что масса автомобиля снизится на 165 кг.

Ретро-спидстер GTO Engineering Squalo получит раздутый V12

Как и в случае с классическим гоночным двигателем Ferrari, моторная разработка от GTO Engineering получит обычные карбюраторы, тогда как современные моторы уже давно имеют топливный впрыск. Исходя из этого, неудивительно, что такой силовой агрегат окажется не только весьма прожорливым, но и тяжелым. Однако ради лучшего распределения веса его расположат за шасси. Общая масса спорткара не превысит 1000 кг.

Ретро-спидстер GTO Engineering Squalo получит раздутый V12

Компания уверяет, что речь идет о совершенно новой модели. Помимо двигателя, разработчики серьезно поработали над аэродинамикой кузова, а на капоте появились тройные вентиляционные отверстия. Система выпуска имеет четыре выхода, а боковые панели выглядят достаточно агрессивно за счет эффектных вентиляционных прорезей. Безусловно, в дань нынешней моде разработчики не сэкономили и на полноценных светодиодных фарах, которые удачно смотрятся на фоне 18-дюймовых колес, оформленных в старинном гоночном стиле.
Заказы на GTO Squalo уже принимаются, а поставки машин первым заказчикам начнутся в 2023 году. Вероятно, к тому времени станет известна точная стоимость модели.

Ретро-спидстер GTO Engineering Squalo получит раздутый V12

Концепт Audi Grand Sphere может стать преемником A7 Sportback

Концепт Audi Grand Sphere может стать преемником A7 Sportback

Компания Audi рассекретила уникальный электрический фастбек Grand Sphere. Этот концепт-кар является видением Audi того, каким должен быть автомобиль будущего. Полноценная презентация прототипа состоится в сентябре 2021 года. Есть вероятность, что именно с этой модели начнется новая эпоха автомобилей Audi без ДВС.

Концепт Audi Grand Sphere может стать преемником A7 Sportback

Полный отказ Audi от ДВС запланирован лишь на 2033 год. На место привычным машинам придут электрокары, при разработке которых акцент будет делаться не только на технологиях, но и максимальном внутреннем пространстве. В эту концепцию вписывается и фастбек Grand Sphere, который имеет довольно короткие свесы и растянутую колесную базу. Исходя из этого, можно предположить, что именно такой в отдаленном будущем станет модель, которая сейчас называется Audi A7 Sportback.

Концепт Audi Grand Sphere может стать преемником A7 Sportback

Салон концепта можно охарактеризовать двумя словами – «Мобильная гостиная». Безусловно, такой интерьер будет обеспечивать максимальный комфорт пассажирам переднего и заднего ряда.
Без всяких сомнений, машина получит автопилот четвертого уровня, но при этом в самом концепт-каре будет сохранено рулевое колесо. К счастью, крутить этот овальный двухспицепвый руль часто не придется.
Удивительно, но в салоне концепта нет ни одного сенсорного экрана, в том числе медиасистемы и цифровых приборов. Вероятно, таким образом компания Ауди намекает на минимализм и относительную доступность будущей серийной версии Grand Sphere.

Концепт Audi Grand Sphere может стать преемником A7 Sportback
Концепт Audi Grand Sphere может стать преемником A7 Sportback

Новый 950-сильный гибрид Astron Martin Valhalla стоит как десять «Аурусов»

Astron Martin представил свой первый серийный подзаряжаемый гибрид. Гиперкар Valhalla является частью стратегии Project Horizon, в которую британская компания заложила выпуск десяти новых моделей до 2025 года.

Новый 950-сильный гибрид Astron Martin Valhalla стоит как десять «Аурусов»

Новинка выделяется приземистым и обтекаемым кузовом, как и подобает настоящим спидстерам. Более того, в облике Valhalla прослеживаются черты концепт-кара RB-003, представленного в 2019 году на Женевском автосалоне. Серийная машина отличается разве что слегка упрощенной пластикой кузовных панелей, что позволило довести проект до серийного производства.

Новый 950-сильный гибрид Astron Martin Valhalla стоит как десять «Аурусов»

На начальном этапе разработки инженеры Aston Martin хотели оснастить спидстер 3-литровой шестеркой собственного производства, однако новый глава компании Тобиас Моэрс не дал сбыться этим планам. Он посчитал, что доработка собственного мотора для новой машины потребовала бы колоссальных финансовых затрат, ведь помимо увеличения мощности еще надо было улучшить экологические характеристики мотора.

В результате гиперкар пришлось оснастить 4-литровым V8 с двумя турбинами, который позаимствован у Mercedes-AMG. Мотор выдает 750 лошадей и сочетается с 8-ступенчатым роботом DCT с двумя сцеплениями. Кроме того, на каждой из двух осей установлено по одному электромотору, которые питаются от литий-ионной батареи. В итоге подзаряжаемый гибрид выдает 950 сил и 1000 Н/м, которые позволяют достигать 100 км/час за 2,5 секунды. Максимальная скорость ограничена на 350 км/час.

Новый 950-сильный гибрид Astron Martin Valhalla стоит как десять «Аурусов»

Интересно, что на электротяге гиперкар способен разогнаться до впечатляющих 128 км/час, но в этом случае будут работать только передние колеса. Поэтому лучше использовать гибридный режим, который позволяет автоматически распределить крутящий момент между обеими осями. Для реализации заднего хода достаточно работы одного электромотора. В данном случае конструкция РКП DCT упрощена, но зато появилась возможность добавить дифференциал повышенного трения, который улучшает тягу и маневренность.
Специально для «агрессивных» водителей в гиперкаре Valhalla предусмотрен специальный режим, перекладывающий 100% тяги на задние колеса.

Новый 950-сильный гибрид Astron Martin Valhalla стоит как десять «Аурусов»

Аэродинамика машины продумана до мелочей, учитывая тот факт, что активные компоненты кузова создают до 600 кг прижимной силы при массе автомобиля 1550 кг.
Выпуск Aston Martin Valhalla будет ограничен 500 экземплярами стоимостью 875 000 фунтов стерлингов каждый. Если машина доберется до России, то у нас она будет стоить около 90 млн рублей.

Детский электрокар Bugatti Baby II в стиле гоночного Type 35 стоит 70 тысяч евро

В 1926 году Этторе Бугатти создал прототип Type 35 в честь рождения своего сына. Освежить память об этой легендарной машине компания Bugatti решила с помощью выпуска электромобиля Bugatti Baby II, который представляет собой двухместный спорткар с откидным верхом. Родстер имеет алюминиевую приборную панель, сиденья из натуральной кожи и прочие атрибуты роскоши, однако вряд ли такой эксклюзивный автомобиль можно будет доверить ребенку.

Детский электрокар Bugatti Baby II в стиле гоночного Type 35 стоит 70 тысяч евро

Базовая модификация Bugatti Baby II представлена в трех вариантах с двумя режимами работы. Так, для начинающих водителей предусмотрена версия с однокиловатным двигателем, который развивает 1.3 л. с. и достигает 20 км/час. Более дорогая модификация оснащается 5,4-сильным мотором (4 кВт), который позволяет разогнаться до городских 45 км/час. И наконец, вершину семейства возглавляют модели Vitesse и Pur Sang с мощностью 13,4 л. с. (10 кВт) и максимальной скоростью до 70 км/час.

Детский электрокар Bugatti Baby II в стиле гоночного Type 35 стоит 70 тысяч евро

Выпуск всех электрокаров семейства Bugatti Baby II ограничен тиражом 500 экземпляров, каждому из которых будет присвоен персональный номер. К тому же, компания Bugatti обещает адаптировать машину под запросы каждого клиента. К примеру, оператор частного терминала для бизнес-джетов в Дубае уже заказал модификацию Baby II Vitess, которая будет обслуживать VIP-клиентов после окончания полетов. Надо отметить, Baby II Vitess является одной из топовых версий стоимостью 71 тысяч евро, тогда как бюджетная версия с менее мощным мотором оценивается в 30 тысяч.

Детский электрокар Bugatti Baby II в стиле гоночного Type 35 стоит 70 тысяч евро

Грядет новый лифтованный Mercedes G AMG за 300 000 евро

Mercedes-Benz G500 4×4 – хардкорная версия оригинального Гелендвагена, впервые представленная в качестве шоу-кара на Женевском автосалоне в 2015 году. Тогда машина вызвала настолько широкий общественный резонанс, что компания Mercedes решила начать его продажи. В итоге автомобиль стоимостью 250 тысяч евро быстро стал объектом для коллекционирования, однако в 2017 году его продажи были прекращены. И вот накануне появились сведения о возрождении самого брутального Мерседеса, о чем свидетельствуют «шпионские» фотографии. Причем тестовый прототип практически лишен камуфляжа, а значит скоро близится его премьера.

Грядет новый лифтованный Mercedes G AMG за 300 000 евро

От обычного G-класса версия G500 4×4 отличалась перенастроенным шасси с огромными колесами и портальными мостами, которые существенно улучшали геометрическую проходимость. Что касается грядущего дебютанта, есть сведения полагать, что новая модель впервые получит шильдик AMG, и на это намекает передний «фартук» в стиле спортивного подразделения Mercedes-Benz.

Грядет новый лифтованный Mercedes G AMG за 300 000 евро

На крыше прототипа установлен стеллаж, представляющий собой стремянку с дополнительной подсветкой. Полноразмерная запаска никуда не делась, но лишена защитной крышки и закреплена на двух прочных кронштейнах.
В подкапотном пространстве никаких сюрпризов не ожидается – машина получит проверенный временем 4-литровый твин-турбо V8 от ателье AMG. Напомним, стандартный G63 с таким движком выдает 585 лошадиных сил, что несоизмеримо больше, чем было у старого G500 4×4 (4.0, 422 л. с.).

Грядет новый лифтованный Mercedes G AMG за 300 000 евро

По предварительным данным, ввиду серьезно возросшей производительности стоимость преемника G500 4×4 ожидается на уровне 300 000 евро. К тому же, этот автомобиль наверняка порадует и улучшенными возможностями на бездорожье. Скорее всего, его тоже раскупят в сжатые сроки, особенно за пределами в Германии – как было и в случае с предшественником. По крайней мере, этот внедорожник поставляли в основном в Северную Америку, на Ближний Восток и в Россию.

Новый пакет Sportline делает Шкоду Октавию похожей на спорткар

Автомобиль Skoda Octavia впервые в своей истории получил версию Sportline, которая уже не первый год доступна для остальных моделей чешского производителя. В случае с Octavia исполнение Sporline является спортивным пакетом для максимальной комплектации Style, способным преобразить дизайн стоковой Октавии до уровня Octavia RS. В Европе Sportline отныне доступен для Октавии в кузовах лифтбек и универсал.

Новый пакет Sportline делает Шкоду Октавию похожей на спорткар

Из внешних отличий можно обратить внимание на черный декор решетки радиатора, оконных рамок, корпусов зеркал и шильдиков, а задний бампер получил особую нижнюю секцию с муляжами выпускных патрубков. Еще более эффектно выглядит корма лифтбека, которая может похвастать маленьким черным спойлером на пятой двери. Есть возможность выбрать колеса диагональю 17, 18 или 19 дюймов.

Новый пакет Sportline делает Шкоду Октавию похожей на спорткар

Из особенностей интерьера в версии Sportline можно выделить трехспицевое рулевое колесо (вместо двухспицевого), передние сиденья с интегрированными подголовниками и улучшенной боковой поддержкой, накладки из металла и прочие декорации, преображающие довольно строгий салон.

Новый пакет Sportline делает Шкоду Октавию похожей на спорткар

Для Octavia в исполнении Sportline предусмотрены двигатели мощностью 115-204 л. с., а также гибридные и газовые силовые установки. В принципе, доступны все моторы за исключением литрового трехцилиндровика 1.0 TSI (110 л. с.). Подвеска осталась без изменений, но зато можно заказать адаптивное шасси DCC.

Новый пакет Sportline делает Шкоду Октавию похожей на спорткар

Вряд ли такая машина станет доступна для российского рынка, ведь к нам из Чехии даже не поставляют кроссовер Kodiaq Sportline, а ставка на Октавию в РФ сделана только на локальное производство.

Новый пакет Sportline делает Шкоду Октавию похожей на спорткар

Как печатают двигатель BMW S58 и моторы для болидов Формулы-1

Для выпуска высокофорсированных двигателей, предназначенных для болидов Формулы-1, используется 3D-технология печати, но сам процесс производства куда более трудоемкий, чем может показаться на первый взгляд.

Сейчас Формула-1 является авангардом автомобильных технологий, ведь в этой индустрии мировые автобренды «обкатывают» свои самые передовые технические разработки. Из них особого внимания заслуживает трехмерная печать, которую использует и компания BMW для производства своего нового S58. Однако вместо печати в данном случае проще создать форму для отливки мотора и его деталей. В этом весь смысл, несмотря на возникающие сложности по сравнению с традиционной 3D-печатью.

Как печатают двигатель BMW S58 и моторы для болидов Формулы-1

Итак, на первом этапе сначала печатают форму из песка и отвердителей, а затем в нее уже заливают расплавленный металл. Такая технология предоставляет массу возможностей для того, чтобы обеспечить максимальную точность в проектировании мощных двигателей.
Как видим, развитие 3D-печати обрело грандиозные масштабы, позволяющие создавать формы с использованием мелких деталей, а также вносить необходимые изменения без существенных производственных издержек. Например, для модернизации двигателя теперь достаточно перенастроить 3D-принтер для отливки обновленной формы, которая уже будет избавлена от раннее обнаруженных недостатков.

Как печатают двигатель BMW S58 и моторы для болидов Формулы-1

Безусловно, таким образом ведется работа не только над усовершенствованием двигателей. Более того, со временем вносятся изменения в состав песка и улучшаются свойства отвердителей, чтобы было легче контролировать процесс охлаждения алюминия внутри формы. В результате перед инженерами стоит задача добиться равномерного и постепенного охлаждения формы, чтобы избежать ее деформации и других дефектов.

Как печатают двигатель BMW S58 и моторы для болидов Формулы-1